限速60公里开到68算不算超速？律师为你详解处罚细节-聚合律师

引子：一个常见的驾驶焦虑

哎呀，刚才好像开到快70了，这条路不是限速60吗？相信不少开车的Li z 15 nin sh zhn jng yn de z shn l sh朋友都有过类似的瞬间焦虑。尤其是在市区或者一些国道省道上，限速60公里每小时的路段非常普遍。有时候一脚油门下去，或者跟着车流走，稍微不注意，车速就可能_gn kui_（赶快）超过了那个醒目的60标志。这时候，心里就开始打鼓了：我这算超速吗？会被电子眼拍下来吗？会不会扣分罚款啊？

说实话，这个问题看似简单，但实际处理起来，里面的门道还真不少。作为一名处理过不少交通违法案件的律师，我经常遇到当事人拿着罚单一脸困惑地来咨询：律师，我就超了那么一点点，怎么就要罚款/扣分呢？今天，咱们就来掰扯掰扯，限速60公里每小时的路段，你开到了68公里每小时，到底算不算超速，又可能会面临什么样的后果。

首先明确：68公里/小时在限速60路段，算超速吗？

答案是肯定的：算超速。

这一点没有任何疑问。法律规定得清清楚楚，机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。限速60公里每小时，意味着你的车速最高就不能超过这个数值。哪怕你只开到了61公里每小时，从法律定义上讲，也已经构成了超速行驶。

我们可以简单计算一下超速的比例。计算公式是：（实际速度-限速）/限速100%。

套用这个公式：(68 -60)/60 100%13.3%。

也就是说，当你在限速60公里每小时的路段开到68公里每小时，你已经超过规定时速大约13.3%了。这个数字，是判断后续处罚轻重的一个关键依据。

处罚的关键：超速比例与具体规定

好了，既然确定了是超速，那接下来的问题就是：会怎么处罚？是仅仅警告一下，还是要罚款，甚至扣分？这就要结合具体的交通法规来看了，而且，坦白讲，这里面确实存在一些让驾驶员容易混淆的地方。

10%以内警告的说法靠谱吗？

很多老司机或者网上流传的说法是超速10%以内不处罚，只会给个警告。这种说法有一定依据，但并不完全准确，或者说，适用范围是有限的。

确实，在一些交通管理规定中，对于超速未达到一定比例（比如10%）的行为，考虑到可能存在的车辆仪表误差、瞬时速度波动等因素，实践中往往只给予警告，不进行罚款和记分。按照这个逻辑，限速60的路段，66公里每小时（正好是10%）以下可能只是警告。但你开到了68公里每小时，超速13.3%，已经明显超过了10%的范畴。所以，指望10%以内的规则来免除处罚，在68这个速度上，可能就不太适用了。

新规下的处理：关注20%的界限

近年来，交通法规进行了一些调整，特别是在超速记分方面。根据一些较新的规定（比如常说的2022年起实施的一些调整），对于某些情况下的超速行为，处罚力度有所放宽，尤其是记分方面。

一个重要的变化是，对于在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶的非重点车辆（比如我们常见的私家小轿车），如果超过规定时速10%以上未达到20%的，以前可能会记3分，但根据一些新的调整或者地方性实施细则，有可能不再记分，或者只处以罚款和警告。

回到我们的情景：限速60公里每小时的路段，通常不属于高速公路或城市快速路（除非有特殊标识）。你驾驶的是普通私家车，速度68公里每小时，超速13.3%。这个比例正好落在超过10%但未达到20%的区间内。因此，根据这个新规精神，很有可能的结果是：不记分，但可能面临警告或罚款。

罚款的可能性与金额

那么，罚款到底罚不罚，罚多少呢？这就更复杂了，因为具体的罚款标准，除了国家大的法律框架外，还可能受到地方性法规或规定的影响。

有些资料显示，在限速50公里以上、80公里以下的道路（60属于这个区间），超速10%以上未达20%的，可能会处以一定数额的罚款，比如50元或者100元。我曾经手过一个案例，当事人就是在一条限速60的国道上开到了接近70，最后收到了一张50元的罚单，没有扣分。

但是，也需要注意，这并非绝对。有些地方对于这类轻微超速，如果未造成任何后果，且驾驶员认错态度良好，可能最终只给予警告教育。这涉及到执法实践中的自由裁量权问题，虽然法律力求统一，但具体到个案，执法人员会综合考虑各种因素。

不得不说，这种不确定性确实会让驾驶员感到困惑。这也是为什么我总建议我的客户，不要去试探那个临界点。

特殊情况：重点车辆和特殊路段

需要特别强调的是，以上讨论主要针对的是普通私家车在普通道路上的情况。如果你驾驶的是中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆等所谓的重点车辆，那么超速的处罚标准会严格得多。同样是超速13.3%，这些车辆可能就会面临记分（比如3分甚至更高）和更高额度的罚款。

此外，如果超速行为发生在学校、医院周边等特殊路段，或者在恶劣天气条件下（如雨雪雾天），即使超速比例不高，处罚也可能从重。

为什么要有这些麻烦的规定？

可能有人会抱怨：就快了那么几公里，至于这么较真吗？

从法律和安全的角度看，非常有必要。首先，速度是影响交通安全最关键的因素之一。车速越快，车辆的制动距离就越长，发生事故时碰撞能量就越大，后果往往也越严重。限速值的设定，是综合考虑了道路设计标准、路况、交通流量、周边环境等多种因素后确定的一个相对安全的速度上限。

其次，规则的严肃性在于普遍遵守。如果每个人都觉得稍微超一点没事，那么限速规定就形同虚设了。今天你超8公里，明天他超10公里，整个交通秩序就会变得混乱不堪，事故风险也会急剧上升。法律设定明确的界限，并辅以相应的处罚措施，目的就是为了维护所有交通参与者的安全。

再者，从法官或者执法者的角度来看，他们需要一个明确、可操作的标准来判断违法行为和进行处罚。虽然实践中会对轻微违法行为给予一定的容忍度（比如警告），但这并不意味着超速本身是被允许的。设立不同层级的处罚（警告、罚款、记分、吊销驾照），正是为了体现违法行为的严重程度不同，实现教育与惩戒相结合的目的。

一个真实的案例反思

我记得几年前，有一位委托人李先生，因为赶时间去机场，在一段限速60的城市快速路辅路上开到了将近70公里每小时。他当时觉得辅路车少，稍微快点没关系。结果几天后收到了交通违法通知，罚款100元，记3分（当时适用旧规）。李先生觉得很委屈，认为自己开得不算太快，而且也没出什么事。

在帮他处理的过程中，我向他解释了当时的法规：虽然他超速比例不算特别高（约16.7%），但已经达到了记分的标准。更重要的是，我提醒他，即使不考虑罚单，超速驾驶本身隐藏的风险。万一前方突然有行人横穿，或者有车辆并线，他超出的那一点速度，可能就是导致事故发生或者让事故后果更严重的关键因素。

后来李先生虽然接受了处罚，但也表示以后开车会更加注意遵守限速规定。他说：以前总觉得差不太多就行，现在明白了，规定就是规定，安全才是最重要的。这个案例给我的触动也挺大，很多时候，我们作为驾驶员，确实容易忽视那些看似微小的违规行为背后可能存在的巨大风险。

给驾驶员朋友们的几点实用建议

说了这么多，最终还是要落到我们日常驾驶中该怎么做。结合我的办案经验和对法规的理解，给大家提几点实在的建议：

时刻关注限速标志：养成进入一条新路段先找限速牌的习惯。现在的导航系统通常也会提示限速信息，可以作为参考，但最终还是要以路边的实际标志为准。要特别注意区分不同类型的限速标志（最高限速、最低限速、建议速度、解除限速等）。
给自己留有余地：不要压着限速值开。考虑到车辆时速表可能存在的误差（通常会比实际速度略高一点点），以及路况变化需要减速的可能，最好让自己的行驶速度比限速低几公里。比如限速60，你开到55左右，既安全又合规，心里也踏实。
谨慎使用定速巡航：定速巡航是个好东西，能解放右脚，尤其是在路况好的长途驾驶中。但在限速变化频繁或者路况复杂的路段，过度依赖定速巡航，反而可能导致来不及调整速度而超速。
别被车流带偏：有时候，尤其是在拥堵缓解后，大家可能都会不自觉地加速，甚至超过限速。这时候要保持清醒，不要盲目跟风。别人都超速不能成为你违法的理由，电子眼可不管别人怎么样。
了解车辆特性：熟悉自己车辆的加速性能和制动性能。有些车提速快，可能轻轻一点油门就超速了。了解这些，有助于你更好地控制车速。
收到罚单怎么办：如果确实收到了罚单，先核对信息是否准确（时间、地点、车牌号等）。如果确认是自己的违法行为，按时处理缴纳罚款即可。如果对处罚有异议，比如认为测速设备有问题，或者有紧急避险等特殊情况，可以依法申请行政复议或提起行政诉讼。不过，坦率地说，对于68公里/小时这种轻微超速，除非有非常确凿的证据证明错误，否则申诉成功的难度较大，成本也较高，需要权衡。