新交规超速处罚详解：不扣分不等于不罚款-聚合律师

引言：厘清迷雾，正视超速新规

近期，关于道路交通安全违法行为记分管理办法的调整，特别是其中涉及超速处罚的部分，在广大车主朋友中引起了广泛关注和讨论。一种普遍的说法是，高速公路开到时速144公里以内不扣分，这让一些驾驶员心存侥幸，认为可以在一定程度上放飞自我。然而，事实果真如此吗？作为在法律实践中处理过大量交通相关案件的专业人士，有必要为大家深入、准确地解读现行的超速处罚规定，廓清误解，提示风险，确保每一位交通参与者都能在明晰规则的基础上，安全、守法出行。

理解法律规定，不能仅仅停留在表面文字，更要把握其内在逻辑和实践应用。尤其是交通法规，直接关系到每个人的出行安全与合法权益。今天，我们就来系统梳理一下，在当前的法律框架下，不同道路、不同车辆类型、不同超速幅度所对应的具体法律后果，特别是要厘清不扣分与不罚款之间的关键区别。

超速百分之二十以内不扣分的真相与误区

这个广为流传的说法，其源头在于新修订并施行的《道路交通安全违法行为记分管理办法》。该办法确实对部分超速行为的记分标准进行了调整。具体而言，针对驾驶小型载客汽车在高速公路、城市快速路上行驶，如果超过规定时速百分之二十以下，依照新规，将不再记分。

举个例子，在一段限速为每小时120公里的高速公路上，如果驾驶小型私家车，行驶速度达到了每小时143公里（即超速幅度约为19.17%），根据这项规定，确实不会被扣除驾驶证积分。这就是所谓开到144以内不扣分说法的由来（严格来说是低于144，即不超过120的1.2倍）。

然而，这绝不意味着这种超速行为是被允许或没有法律后果的！

这里存在一个巨大的、也是实践中非常普遍的误区：不扣分不罚款！记分管理办法调整的是记分标准，但并未修改《中华人民共和国道路交通安全法》中关于超速属于违法行为的定性，以及地方性法规或规章中关于罚款的规定。超速行驶本身依然是交通违法行为。

在实践中，各地交通管理部门对于超速百分之十到百分之二十（不含百分之二十）区间的违法行为，虽然不记分，但通常仍会处以罚款。例如，有地方明确规定，在此区间内超速，将被处以二百元罚款。虽然对于首次违法且情节轻微的情况，部分地区可能会给予警告处理，但这并非普遍适用的规则，更不能成为驾驶员超速行驶的护身符。抱有只要不扣分就没事的想法，不仅可能导致经济损失（罚款），更重要的是，它麻痹了驾驶员的安全意识，增加了事故风险。

不同场景下的超速处罚标准详解

为了更清晰地理解超速的法律后果，我们需要区分不同的道路类型和车辆类型，因为处罚标准存在显著差异。以下是根据现行规定进行的梳理：

1.高速公路与城市快速路

这类道路通行速度快，对安全要求更高，因此超速处罚相对严格。

驾驶小型载客汽车：
- 超速未达20%：不记分，但通常处以罚款（例如二百元）。
- 超速20%以上，未达50%：记6分，并处以相应罚款（通常为二百元）。
- 超速50%以上：记12分，罚款金额更高（二百元至二千元）。
驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆：这类车辆承载人数多或危险性高，管理更为严格。
- 超速未达20%：记6分（注意：起点就比小客车严格）。
- 超速20%以上：记12分。
- 罚款标准同样适用，且可能因车辆性质特殊而从重。

2.普通道路（高速公路、城市快速路以外的道路）

普通道路限速情况复杂，处罚标准也更为细化。

驾驶小型载客汽车：
- 超速10%以下：通常给予警告处理。
- 超速10%以上，未达20%：可能记1分或3分（具体视道路限速值及具体规定而定），并处以罚款（罚款金额通常根据道路限速值划分档次，例如限速50公里以下道路罚款50元，限速50-80公里道路罚款100元，限速80-100公里道路罚款150元）。
- 超速20%以上，未达50%：记3分或6分（同样视具体情况），并处以相应罚款（罚款金额随超速比例和限速值升高）。
- 超速50%以上：记6分或9分或12分（视严重程度和具体规定），并处以较高罚款（二百元至二千元），严重者甚至可能面临吊销驾驶证的风险（虽然吊销并非强制，但执法部门有此权限）。
驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆：处罚更为严厉。
- 超速10%以上，未达20%：记1分。
- 超速20%以上，未达50%：记3分。
- 超速50%以上：记9分。
- 罚款标准同样适用，并可能从重处罚。

特别提示：上述罚款金额仅为示例，具体数额需依据违法行为发生地的具体规定。同时，记分标准也可能因法规的细微调整而变化，请以当地交通管理部门的最新公告为准。但核心原则是明确的：超速即违法，罚款与记分是主要的法律后果，且严重超速（如超过50%）将面临包括记满12分、高额罚款甚至吊销驾照在内的严厉处罚。

区间测速与连续超速的处罚认定

随着技术发展，区间测速在高速公路等路段得到广泛应用。有些驾驶员可能认为，在一段长距离的区间测速路段内，即使全程保持略高于限速（例如限速120开140），也只会被记录一次超速。这种想法同样存在误区。

区间测速的原理是通过记录车辆通过起点和终点的时间，计算出平均速度，以此判断是否超速。如果在整个区间内平均速度超过规定限速，就会被认定为超速。

关于连续超速的处罚，交通管理部门通常遵循一事不二罚的原则，但有地域限制。如果同一辆车在同一公安机关交通管理部门管辖的高速公路路段上，短时间内被多次记录到超速违法行为，一般会按照最严重的一次进行处罚。但是，如果超速行为发生在不同交通管理部门的管辖区域内（例如，跨越了不同的地市或省份），那么每次超速都可能被分别记录和处罚。因此，试图通过一次性缴清罚款来换取全程超速的便利，不仅违法，而且可能导致罚款累加，得不偿失。

为何高速限速标准长期稳定在120？

很多驾驶员疑惑，随着汽车性能的提升和道路建设水平的提高，为什么我国高速公路的最高限速长期设定在每小时120公里？这并非随意设定，而是综合考虑了多方面因素的结果：

道路设计标准：我国高速公路在设计时，其路面摩擦系数、坡度、弯道半径、防护设施等级等，都是基于一定的设计时速来确定的。120公里/小时是与现有大部分高速公路的设计标准相匹配的安全速度上限。
车辆安全性能：虽然现代汽车性能优越，但在高速行驶状态下，车辆的操控稳定性、制动距离等都会发生显著变化。限速120公里/小时是在综合考虑当前主流车辆性能和安全冗余的前提下设定的。
驾驶员生理及心理因素：车速越快，驾驶员的视线范围越窄，反应时间相对要求越高。高速行驶对驾驶员的注意力和判断力是极大的考验。限速120公里/小时，是在平衡通行效率与大多数驾驶员安全操控能力之间的一个考量点。
环境因素：天气（雨、雪、雾）、路况（车流量、突发事件）等都会影响安全行车速度。一个相对统一且留有安全余地的限速标准，有助于应对各种复杂情况。
交通安全大局：超速行驶是导致交通事故的主要原因之一，尤其是在高速公路上，超速引发的事故往往后果严重。设定限速是维护整体交通安全秩序的必要手段。

因此，尽管有提高限速的讨论，但在没有充分论证和相应配套升级的情况下，贸然提高限速可能带来更大的安全风险。遵守现行限速规定，是对自己和他人生命财产安全负责的表现。

资深法律人士的忠告：安全永远是第一位

作为长期处理交通法律事务的专业人士，我深知每一次冰冷的法规条文背后，都可能关联着一个家庭的幸福安宁。在此，想向各位车主朋友提出几点恳切的建议：

摒弃侥幸心理：切勿将不扣分等同于合法或安全。罚款依然存在，更重要的是，超速本身带来的巨大安全隐患不容忽视。任何时候都不能拿生命安全做赌注。
敬畏规则，谨慎驾驶：交通法规是保障道路畅通、保护生命财产安全的底线。严格遵守限速规定，保持安全车距，注意观察路况，集中精力驾驶，这些看似老生常谈的原则，恰恰是避免事故、远离麻烦的最有效方法。
理解处罚的意义：罚款和记分不仅是对违法行为的惩戒，更是对驾驶行为的警示和教育。每一次收到罚单或记分通知，都应反思自己的驾驶习惯，查找安全隐患，而不是仅仅抱怨处罚本身。
关注车辆状况与自身状态：定期检查车辆的制动、轮胎等关键部件，确保车况良好。同时，保证充足休息，避免疲劳驾驶、酒后驾驶，保持平和心态，这些都是安全驾驶的基础。

道路千万条，安全第一条。行车不规范，亲人两行泪。这句广为流传的口号，道出了交通安全最朴素也最深刻的道理。希望通过今天的解读，能帮助大家更准确地理解超速的相关规定，更重要的是，能进一步提升安全意识，共同营造一个更加安全、文明、有序的道路交通环境。